LEF koppeling: je website aan je leadmanagementsysteem.

LEF is een leadmanagementsysteem voor de automotive branche, gemaakt door UnameIT uit Woerden. Het bedrijf levert sinds 1996 systemen aan autobedrijven en is actief in Nederland, België en Luxemburg.

In LEF komen de aanvragen van een dealerbedrijf bij elkaar, ongeacht waar ze vandaan komen: de website, Marktplaats, advertenties of de telefoon. Het systeem verdeelt ze over de juiste medewerker, houdt de opvolging bij met belscripts en mailsjablonen, en laat in een dashboard zien wat de conversie per bron is. UnameIT levert daarnaast SAM voor verkoop en MAX voor marketingautomatisering.

Een CRM houdt de klantrelatie bij over jaren: contactmomenten, aankopen, onderhoud. Een leadmanagementsysteem gaat over het stuk daarvoor: een aanvraag binnenkrijgen, hem toewijzen en zorgen dat hij binnen een termijn wordt opgevolgd. LEF is dat tweede, gemaakt voor autobedrijven, en UnameIT levert met SAM een apart systeem voor de verkoop.

Voor de koppeling maakt dat verschil uit. Een integratie met een CRM schrijft vaak een contact weg en is klaar. Een leadmanagementsysteem koppeling moet meer meegeven: welk soort aanvraag het is, bij welke vestiging en welk voertuig hij hoort, en waar hij vandaan kwam. Zonder die velden kan LEF niet verdelen en niet rapporteren, en is het een tweede mailbox. Werk je met een algemeen CRM, zie dan bijvoorbeeld de koppeling met Pipedrive.

De koppeling stuurt de formulieren van je site automatisch en rechtstreeks naar LEF. Een proefritaanvraag, een inruilverzoek, een vraag over een occasion of een onderhoudsafspraak komt binnen als lead, bij de juiste auto en bij de juiste vestiging, en wordt toegewezen aan iemand die er een termijn voor krijgt.

Het verschil met een formulier dat mailt is niet de snelheid maar de opvolging. Een mail in een gedeelde postbus heeft geen eigenaar en geen termijn. Een lead in LEF heeft allebei, en verschijnt in het overzicht van de manager als hij blijft staan. Wat er naast de formulieren op een website voor je autobedrijf hoort, staat op een aparte pagina.

De koppeling schrijft alleen weg: van je website naar LEF, op het moment dat iemand een formulier verstuurt. Er komt niets terug naar de site.

Per aanvraag gaan de contactgegevens mee, het soort aanvraag (proefrit, inruil, vraag over een occasion, onderhoud), het voertuig waar het over gaat en de vestiging. Daarbovenop de herkomst: de pagina, de campagne en de zoekterm. Welke velden LEF precies aanneemt, stemmen we per dealerbedrijf af met UnameIT. Hun openbare informatie gaat daar niet op in; ze noemen wel meer dan honderd integraties in hun producten.

Eén ding regel je vooraf: bij welke vestiging een aanvraag hoort als de bezoeker dat niet zelf kiest. Vaak is dat af te leiden uit het voertuig, en anders hoort het als vraag in het formulier.

LEF laat zien wat de conversie per bron is. Dat cijfer is precies zo goed als wat je meegeeft. Sturen we alleen naam, mail en bericht, dan staat elke aanvraag in het systeem als "website" en weet je aan het eind van de maand dat je website leads oplevert. Dat wist je al.

Geven we mee van welke pagina hij kwam, via welke campagne en met welke zoekterm, dan zie je welke advertentie een proefrit oplevert en welke alleen klikken kost. Dat is werk dat in de koppeling hoort, één keer, en niet in een maandelijkse export die iemand met de hand samenvoegt.

1. Sleutel. UnameIT geeft per dealerbedrijf een sleutel af. Die vraag je aan via hun Customer Service of je accountmanager. Wij zetten hem op de server en nooit in de pagina.
2. Velden. We leggen vast welke formulieren er zijn, welk soort aanvraag elk formulier is, en hoe voertuig en vestiging worden meegegeven.
3. Testen. We sturen testaanvragen door en kijken samen met een verkoper of ze in LEF bij de juiste persoon en vestiging staan, met de herkomst ingevuld. Of er een aparte testomgeving is, vragen we per project na bij UnameIT.
4. Livegang. Het formulier stopt met mailen naar de gedeelde mailbox en stuurt alleen nog naar LEF. Een bezoeker ziet een nette bevestiging, ook als LEF op dat moment even niet bereikbaar is.

Bij Shiftup, een automotive partij die met LEF werkt. Daar loopt de koppeling tussen de website en het leadmanagement, met de herkomst van elke aanvraag erbij.

Dat is precies het werk dat hierboven staat: niet alleen de lead naar LEF sturen, maar ook zorgen dat er in het systeem staat waar hij vandaan kwam, zodat de conversie per bron klopt en niet één hoop "website" is.

Dit is het punt waar de koppeling en het adverteren elkaar raken. Een lead in LEF met de juiste herkomst kan terug naar Google Ads en Meta als conversie, en dan stuurt het systeem zelf bij op aanvragen in plaats van op klikken.

Dat is geen extra project maar dezelfde koppeling, goed ingericht. We bouwen hem daarom met de meting erbij: dezelfde gegevens die naar LEF gaan, gaan naar je advertentieaccounts. Verstuur je ze los, dan kloppen de aantallen niet met elkaar en discussieer je over welk getal het echte is. Dat meetdeel hoort bij ons werk aan data en tracking.

• Alles als hetzelfde soort aanvraag laten binnenkomen. Dan staat een proefrit naast een onderhoudsvraag, en kan LEF ze niet naar de goede afdeling sturen.
• Het voertuig als vrije tekst meegeven. Een verkoper heeft meer aan de gegevens van de auto zoals ze op de pagina staan dan aan wat de bezoeker er zelf over typt.
• De koppeling bouwen en het formulier ook laten mailen. Dat staat hierboven al, en het levert dubbel werk of juist geen opvolging op.
• Alleen "website" als bron meegeven, zonder campagne en zoekterm. Dan klopt het dashboard in LEF wel, maar zegt het niets over welke advertentie de proefrit opleverde.
• De BI-API gebruiken voor iets wat direct moet gebeuren. Die exporteert ’s nachts naar een rapportagetool en is geen vervanging voor de leadkoppeling.